Posted on 13th juin 2010 by Le_Poilu in Sport
24H du Mans, Automobile, Sport
Ils avaient tout pour gagner, tout pour nous la faire comme à la parade. Mais finalement ceux qui ont paradé en fin de course ce sont les trois Audi R15+ et non les quatre Peugeot 908 HDI FAP!
Un désastre presque inexplicable, des ennuis mécaniques jamais vu sur la 908… bref la scoumoune !
Alors, péché d’orgueil des ingénieurs ou véritable loi des séries? Toujours est-il que la victoire tant attendue s’est transformée en un zéro pointé! Aucune Peugeot n’aura vu l’arrivée, une première dans l’histoire de l’engagement de Peugeot aux 24H du Mans depuis la toute première apparition des deux 905 en 1991 (double abandon sur casse mécanique).
Je ne cache pas ma déception (le réveil ce matin a été dur pour moi, quand j’ai repris le fil de la course), et j’attends avec impatience l’année prochaine. Car le Lion n’est jamais aussi dangereux que lorsqu’il est blessé. La cuisante défaite de 2008 a permis à l’écurie de nous sortir une édition 2009 d’anthologie.
Rendez-vous en 2011, et cette fois je serais au bord de la piste !
Posted on 12th juin 2010 by Le_Poilu in Sport
24H du Mans, Automobile, Sport
Ca partait bien pour les quatre Peugeot en course dans les 24H du Mans 2010.
Malheureusement après à peine 2h de course la N°3 ; lancée en pôle position ; est contrainte à l’abandon pour rupture de suspension.
Un bête incident mécanique qui privera une fois de plus Sébastien Bourdais d’une victoire sur ses terres. Le pauvre doit être abattu, à croire qu’un malédiction plane sur sa tête …
Souvenez-vous l’an dernier, alors qu’il faisait aussi parti de l’équipage le plus rapide en piste, il avait du laisser filer la victoire pour cause de consigne d’équipe. Sa voiture ayant perdu du temps au stand (qui plus est, probablement à cause d’une maladresse de Bourdais en piste), et revenait très fort sur les leaders avant que l’équipe ne fige les positions à quelques heures de l’arrivée. Deuxième place bien amère pour un Bourdais en larme sur le podium 2009.
Courage Seb. il y en aura d’autres !
Posted on 11th juin 2010 by Le_Poilu in Sport
24H du Mans, Automobile, Sport
A l’issue des qualifications les quatre Peugeot 908 HDI FAP engagées (3 officiels + 1 portée par le team ORECA) sont aux quatre premières position sur la grilel de départ, suivi d’une encablure par les Audi R15 officielle.
C’est la quatrième pôle position d’une Peugeot 908 HDI FAP, en quatre participation, belle performance ! L’an dernier Audi avait réussi à intercaler une R15 en deuxième position, mais cette années les deux premières lignes seront 100% Peugeot 908 (En 2008 déjà les trois 908 engagées avaient fait place nette sur les chronos en qualifications)
Classement après les séances qualificatives:
LMP1 Peugeot 908 N°3 – Team Peugeot Sport Total – Sébastien Bourdais – 3’19″711
LMP1 Peugeot 908 N°1 – Team Peugeot Total – Antony Davidson – 3’20″317
LMP1 Peugeot 908 N°2 – Team Peugeot Total - Nicolas Minassian – 3’20″325
LMP1 Peugeot 908 N°4 – Team Oreca Matmut - Nicolas Lapierre – 3’21″192
LMP1 Audi R15 TDI – Team Audi Sport North America – Romain Dumas – 3’21″981
LMP1 Audi R15 TDI – Team Audi Sport Joest – Dindo Capello – 3’22″176
LMP1 Audi R15 TDI – Team Audi Sport Joest – Marcel Faessler – 3’23″605
Le reste du classement sur le site officiel de la course:
http://www.lemans.org/fr/courses/24h-chrono-en-direct-2010.html
Posted on 11th juin 2010 by Le_Poilu in Sport
24H du Mans, Automobile, Sport
Pour ceux qui souhaitent suivre les 24H du Mans mais qui ne peuvent aller sur place. Et même pour ceux qui y sont car au bord du circuit, sans information on perd vite le fil de la course! Voici quelques sources d’infos à suivre:
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Posted on 14th janvier 2009 by Le_Poilu in Le Monde d'aujourd'hui et de demain
Automobile, écologie, vie urbaine
On parle énormément (trop, mais parfois à raison) des problèmes liés à l’engorgement des villes par les voitures: Embouteillages, bruits, pollutions et j’en passe.
Pour beaucoup, les deux roues sont une alternative à cet état de fait. Oui, tout à fait d’accord ; sauf si on parle de deux roues motorisés type scooter ou mobylettes. Car il faut se rendre à l’évidence, cela ne règle ni le problème du bruit (ooooh non!!!) ni même de la pollution (vive les moteurs deux temps!). Tout au plus cela désengorge-t-il les rues.
Maintenant une question de pose: Pourquoi ces véhicules sont-ils encore majoritairement propulsés par des moteurs thermiques ?
Autant on comprend aisément qu’il n’est pas évident de propulser de la sorte une automobile, car les contraintes sont multiples. Autant pour un deux roues j’ai du mal à saisir.
Je n’arrive pas à croire que nous ne maitrisons pas depuis suffisamment longtemps les techniques qui permettraient de propulser via un moteur électrique un deux roues (je ne parle pas du vélo à assistance, mais bel et bien de l’équivalent des 50cc… voir même des 125cc).
Franchement: ça pue, ça fait un bruit qui horripile tout le monde… tout ça pour quelques kilomètres par jour.
Non, franchement je ne comprends pas, de nos jours les deux roues « neufs » destinés à un usage urbains devraient majoritairement être électriques, la question ne devrait même pas se poser, alors pourquoi n’est-ce pas le cas ?
A ce rythme nous aurons tous des voitures hybrides, à pile à combustible ou pures électriques tandis que les scooters continueront à nous polluer les oreilles avec les petits moteurs deux temps!
Posted on 9th décembre 2008 by Le_Poilu in Automobile
Automobile, Porsche
Faut-il tout faire pour faire plaisir au marché ?
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